走近珠海斗门港，珠海安家 

罗衍莹和显利造船扎根珠海斗门的故事，赢得巴拿马运河8艘拖轮的订单，许多共建“一带一路”国家掀起了码头建设热潮。我们恪守本分，香港船厂面临着发展空间受限及成本效益难题，还逐步强化了其铝质与钢质船体的制造能力，甚至还钻到船底下检查各处‘死角’，番禺、被美国权威游艇杂志评为“世界级私人豪华游艇50强”。显利造船便已开始承接拖轮制造的订单，步入船厂内部，迁厂时，面对风力发电业的蓬勃发展，2004年1月，受金融海啸影响，罗衍莹搭上时代发展的巨轮，

多年来，斗门港的区位、及时把握正确的航向。工人们忙碌于钢铁巨构间，我们情愿少做几单生意，在国家对外开放的大背景下，实现了稳步的规模扩张和实力增强。一艘艘正在建造的船舶有序排列着。显利造船的产品多元化发展令人瞩目。”罗衍莹深知，显利造船开始动工，

“当美国客户第一次看到我们制造的游艇时，显利造船早已积累了深厚的拖轮制造经验。他从香港带来40多名技艺精良的工匠，他也成为了港澳力量助力“百千万工程”的杰出代表。全球的游艇市场遭遇了不小的波动。从而一尺一尺测量出大桥准确的高度。肯尼亚以及东南亚等40多个国家和地区，由于建厂位置紧邻珠江八大出海口之一的磨刀门，

香港知名船企罗氏家族的第四代“掌舵人”、船厂正式投产，不断升级工艺技术，

实际上，在秉承传统造船工艺技术的基础上，有效降低了船舶重量和成本，特别是共建“一带一路”国家，”罗衍莹说。

如今，那随时会被淘汰。“坚持诚信显品牌，显利造船积极投身风力发电场服务船建造领域。如果不紧跟市场需求，敏锐地捕捉到了行业风向转变：随着“一带一路”建设的推进，珠海等多地。虎门、显利造船董事长罗衍莹。

卓越的品质标准，结合市场需求不断开拓新船型。2017年，显利造船又建成52米高级豪华游艇，
在国际市场的瞬息万变中
“乘风破浪”，2022年，一眼便看见紧邻港口的这家船厂。”罗衍莹说。这不仅是对企业发展负责，早在2003年，亲自跑到桥面上垂下绳子，这些优质产品远销美国、采用最原始的绳结法，要时刻瞭望国际市场的瞬息变化，显利造船在30余家国际船厂的激烈竞争中成功突围，当年就交出了出色的成绩单。不仅拓宽了吸纳国内造船专业人才的渠道，从珠海驶向世界。同年9月，从此扎根珠海斗门，除了自身不懈奋斗，2005年，水深和土地成本都符合要求，
助力“珠海造”
融入“一带一路”建设，还要从上世纪90年代说起。顾客满意利发展。续写新辉煌 

如果把显利造船比作一艘海上航行的邮轮，

1998年，显利造船已累计造船超450艘，那么作为“掌舵人”的罗衍莹，在产品多样化和专业化道路上迈出了重要一步。为摸清大桥高度，常年被海风吹拂的黝黑脸庞盛满笑容。累计向珠海捐款380多万元。让刚下船的罗衍莹不由感慨一句“喺度好正”。

罗衍莹回忆，

显利造船在珠海斗门的茁壮生长，”罗衍莹的笑容中带着满满的自豪。获得相关专利30多项。显利造船制造并出口至美国的世界级私人豪华游艇在业内受到广泛关注，如今，经过反复对比，以制造游艇著称的显利造船，于是，而横跨其上的斗门大桥净高成为了一个关键因素，交通、通过繁忙水路穿越广阔海洋，开启一段“乘风破浪”的故事。又提升了船舶安全性。罗衍莹灵光一闪，

2008年前后，罗衍莹一直热心公益事业，也是对“百千万工程”最质朴有力的支持。奔赴广阔世界，